Algonkin                                   Rodel oder Schlitten

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Rodel oder Schlitten ?  Der kleine Unterschied

Die Rodel ist im Gegensatz zum Schlitten anders konstruiert. Sie hat  ein flexibles Grundgerüst mit festen Lenkriemen  und schrägen Kufen.

Die Kufen sind bei der Rodel in Längsrichtung leicht gebogen und die Bankl (Böcke) sind beweglich mit den Kufen verbunden (gummigelagert), und nicht wie bei einem Schlitten fest verleimt.
Diese Flexibilität ist ein Qualitätsmerkmal unserer Rodel. Sie bietet  so eine hohe Fahrsicherheit. Lenk- und  Bremsmanöver sind deutlich kontrollierbarer.

Durch die gebogenen Kufen wird der Schwerpunkt optimiert, wodurch sich der Drehwiderstand erheblich verringert.
Die  Algonkin - Rodel verfügt so über eine wesentlich größere Wendigkeit als diese beim klassischen starren Schlitten gegeben ist. Durch Gewichtsverlagerung und Druck auf die ent­sprechende Kufe sowie Ziehen am Lenkseil wird die Geometrie so verändert, dass die Rodel in die gewünschte Richtung fährt.

Die Schrägstellung der Kufen bewirkt, daß die Rodel auf der Innenkante steht. Der Reibungswiderstand ist so wesentlich geringer, und man erhält eine bessere Spur­führung
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Algonkin - Tourenrodel haben eine Spurbreite von ca.430 mm und eine Kufenneigung von ca.22 Grad.
Diese Neigung wurde optimiert für die Anwendung auf Natur­rodelbahnen im Bereich Touren- und Freizeitrodeln.

Stärkere Neigungen verwendet man bei­spielsweise auf Eisbahnen im Rennrodelsport.

Die Algonkin - Rodel ist etwas höher konstruiert als reine Sport- oder Rennrodel, und  wird dadurch komfortabler.

Diese konstruktiven Hintergründe erlauben höhere Geschwindigkeiten mit hoher Seitenstabilität.

Zudem bietet die federnd aufgehängte Sitzbespannung ein hohes Maß an Komfort. Bodenwellen werden so gut abgefangen.

Algonkin -Rodel sind konstruktiv durchdacht, sportlich und trotzdem komfortabel. Das ist unser Anspruch.